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煤价保持上涨趋势 今冬市场继续看好

煤炭资讯网 2016/9/21 10:28:41    头条

    今年,产地煤矿去产能效果明显,尤其严格执行276个工作日,促使整体动力煤供应持续紧缺,坑口价快速上涨,煤价从年初的360元/吨上涨到9月上旬的560元/吨,上涨了200元/吨。
 
  今年夏季用煤高峰,南方持续高温少雨,电厂日耗走高,拉动下游煤炭需求保持旺盛。而恰恰这个时候,到达北方港口的煤炭资源偏紧,铁路进车不足,煤炭调出高于调进,中转港库存持续走低。北方秦皇岛、黄骅等主要发煤港口大量压船,进而造成电厂存煤可用天数急剧下降,北方港口下水煤炭价格持续快速上涨。尤其六月份至今,煤炭资源紧张与夏季用煤高峰相叠加,促使煤炭市场出现供不应求,煤价呈快速上涨态势;仅八月份一个月,煤价就上涨了60元/吨。
 
  根据近期煤价上涨过快,发改委将出台一些相应的政策措施,适当放开一些国有优质煤矿的产量,以促进煤炭平稳供应,确保煤炭价格保持在合理水平,不至于出现煤价暴涨的现象。此次实施增产,主要是为了稳定市场行情而采取的阶段性措施,煤炭年产量并不会因此大幅增加,不影响原先按照276个工作日核定的全年总产量。
 
  今年夏季,沿海煤炭市场红红火火,电厂日耗大幅提高,市场供不应求,北方港口船等货现象严重,促使煤炭价格快速飙升。目前,已经进入秋季,随着天气转凉,下游电厂耗煤量将出现明显回落,沿海六大电厂日耗合计下降到55-57万吨;但由于夏季消耗很大,很多电厂库存仍处于低位,需要补充,部分电厂仍在积极拉煤。尽管下锚船数量减少,但北方港口煤炭装卸现场依然繁忙有序。九月份,尽管国家出台政策限制煤价过快上涨,但煤炭主产区并未受到任何影响,上游坑口价格仍然持续快速上涨。随着限产减产政策的逐步推进,国资委去产能监督工作组的进驻,煤炭市场供应量持续紧张,预计陕西、内蒙地区的价格上涨依然会持续一段时间。数据显示,今年前8个月,煤炭去产能任务仅完成60%;为完成去产能任务,预计今年10-12月份,政府不会放开煤矿生产,供给端还将继续缩紧,主要产煤省区外运量不会大幅提高。加之铁路大秦线将展开秋季集中修,铁路调进还将受到影响。需求方面,随着天气降温后,失去了民用电的支撑,九月份下游电厂耗煤量将出现明显回落;但由于煤炭调进保持低位,北方港口存煤数量难有提高,煤炭市场压力不大。
 
  后续市场,预计在国家去产能的大方向下,煤炭资源依然紧张,北方港口依然保持低库存。今年秋季九、十月份,受用煤淡季来临以及国家抑制煤价过快上涨等双重因素影响,环渤海煤价涨势趋稳,涨幅收窄;一旦进入冬季,在民用电增加,耗煤量增加的情况下,“三西”主要发煤企业的煤炭发运量和销售量有限,铁路调进难有增量,煤炭资源紧张仍为主线,煤炭市场供不应求还会出现,煤价会继续上涨。
 
  另据太原路局的消息,国庆节最后一天10月7日,每年一次的大秦线秋季集中修将拉开序幕,为期25天。今年秋季集中修,对煤市影响大吗?笔者分析,在下游需求低迷、准池线分流货源等情况下,大秦线煤炭运量出现大幅下降。1-8月份,大秦线日均发运货物86万吨,远低于往年的大秦线检修期间的日均运量95万吨。由于目前的大秦线日运量低于往年的检修期间的日运量,大秦线完全可以利用非检修的空档时间来进车。因此,可以判断,大秦线秋季集中修对煤炭市场的影响很小,对煤炭运输的影响不大,但会增加紧张气氛,在一定程度上支撑煤价继续小幅上扬。
 
  秋季过后,冬储也即将开始,加之枯水季节,水电运行不好,沿海地区火电机组压力加大。因此,冬季南方电厂的耗煤量不亚于夏季的耗煤量;年底后两个月,下游电厂还将出现一波补库行为,煤炭运输仍然偏紧。煤价上涨后,部分中小煤企发运量增加;加之汽运煤受到限制后,部分客户改走铁运,拉动铁路运量有所增加,沿海煤炭市场将出现供需双高,港口煤炭吞吐量将出现增加。冬季耗煤高峰,受冻车、冻煤、风雾影响,北方港口正常的煤炭运输受到制约;预计煤炭市场供不应求还会出现,煤价仍会保持继续上涨态势。但在国家政策影响之下,预计煤价涨幅会低于夏季7、8月份,预计今年冬季煤价涨幅在20-30元/吨。


来源:秦皇岛煤炭网      编 辑:木辛
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