本报告期（2017/1/14-2017/1/17）航运市场延续冷清态势，海运煤炭运价指数加速回落，跌破800点，跌幅明显放大。1月17日，海运煤炭运价指数OCFI报收772.20点，期环比下行5.35%。分子指数来看，华东线指数报收819.21点，期环比下行7.34%；华南线指数报收614.82点，期环比下行7.16%。

 

　　具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为32.4元/吨，期环比下行2.0元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为29.7元/吨，期环比下行1.4元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为23.6元/吨，期环比下行2.8元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为35.4元/吨，期环比下行1.1元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为33.4元/吨，期环比下行2.0元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为36.0元/吨，期环比下行4.4元/吨。

 

　　指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI连续第二期回落，跌破800点，跌幅放大俞一倍，期环比下行43.65点，累计下行60.90点；（2）本报告期，六大代表航线船型平均运价全线下跌，跌幅在1-4元/吨左右不等。

 

　　分析认为，正如前期分析中所述，在临近年关两周，沿海煤炭运输市场航运价格开始明显回落，由上一期1元/吨左右的跌幅，放大至本期的1-4元/吨左右不等，跌幅明显扩大。市场20日左右可用船期询盘寥寥，“船多货少”局面有所显现，煤炭海运价格惯性下滑。但与去年同期相比，目前运价比往年同期高出10元/吨左右，海运市场并未呈现抛锚离市现象，运价虽持续下滑但船东仍相对乐观。