2月18日讯,期货最新消息:目前港口市场煤价格缓慢下降,5500大卡动力煤平仓价590元/吨左右,贸易商由于成本倒挂减少了操作,港口整体发运量不大。下游企业虽在陆续复工,但补库需求仍相对偏少,随着产地供应增加和煤价下跌,后期港口价格也面临跌势。
目前,煤炭市场需求较好,到达秦皇岛、黄骅港的拉煤船舶依然保持高位。部分电厂库存低位,仍有补库需求;据CCTD中国煤炭市场网监测数据显示,截止2月14日,秦皇岛港下锚船为67艘,预报船舶为13艘。黄骅港下锚船为42艘。唐山港口群到港优质资源不多,造成到港拉煤船舶减少;截止13日,国投曹妃甸港下锚船为2艘,预到4艘;国投京唐港下锚船12艘,预到1艘。
电厂阶段性补库需求加大 部分主流煤种出现缺货现象
春节期间,尽管沿海六大电厂日耗合计降至43万吨,较冬季耗煤高峰时下降了25万吨。但随着正月十五过后,南方工业企业节后复工、复产,电厂日耗回归到节前水平的80%,沿海六大电厂日耗合计达到55万吨,电厂阶段性补库需求加大。而恰恰这时,秦皇岛等主力港口库存下降过快,据CCTD中国煤炭市场网监测数据显示,截止13日,秦皇岛港存煤已经降到471万吨,国投京唐港存煤降到168万吨,国投曹妃甸港存煤为235万吨。在秦皇岛港,伊泰、神华等部分主流煤种开始出现缺货现象,有的煤种出现船等货。
后期随着天气转暖 煤炭需求或走弱
正月十五刚过,电厂日耗略有增加,而产地煤矿也陆续复产,内蒙古、山西等地中小煤矿开始复工复产,短期内市场还是比较平稳的;后期随着天气转暖,市场预期还会缓慢下降,需求可能走弱。在下游用户压价、煤炭销售价格总体平稳的情况下,部分煤企根据销售情况对煤价做了小幅调整,有的煤矿出现10元/吨的小幅下调。山西、内蒙等地中小煤矿虽然已经复产,但并没有大量投入生产,产量增加有限,产能全面释放预计要等到两会结束以后。按照现在铁路进车情况来看,大秦线日进车仍保持在105万吨左右的较低水平,到港资源不多,暂时不会出现港口库存大幅飙升的可能。重点电厂库存和北方港口库存双双保持低位水平,预计后期煤价跌幅有限。
短期内下游需求看好 煤炭市场比较紧张
短期内,下游需求看好,但上游煤炭供应不足,造成北方港口持续低库存。随着阳春三月的临近,民用需求减弱,用煤淡季来到,后期山西、内蒙等地产地煤价还有下降的可能。近日,北方港口库存下降较快,除了黄骅港存煤241万吨,存煤处于高位之外,其余大秦线配套港口均出现库存下降过快。在下游需求较为旺盛,到港拉煤船舶不少等有利因素支撑下,市场比较紧张。目前,港口煤价小幅下跌,贸易商发运煤炭到港口继续保持价格倒挂,贸易商业务操作难度加大,下游终端采购也开始逐渐向上游发展,市场户的操作空间不断被挤压,部分贸易商退出市场。在市场动力煤已经进入消费淡季,需求逐渐萎缩的情况下,“长协”动力煤对整体需求的满足率提高,消费企业对市场煤炭采购数量减少,对动力煤价格产生不利影响。
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