本报告期（2017/3/15-2017/3/17）煤炭航运市场依旧维持混乱局面，大船运价较稳定，小船运价跌幅较大，运价指数继续震荡运行。3月17日，海运煤炭运价指数OCFI报收1225.32点，期环比下行2.73%。分子指数来看，华东线指数报收1263.14点，期环比下行3.33%；华南线指数报收1098.69点，期环比下行0.34%。 具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为57.9元/吨，期环比下行0.2元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为47.2元/吨，期环比下行2.5元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为46.5元/吨，期环比下行1.0元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为51.4元/吨，期环比下行1.4元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为50.5元/吨，期环比下行1.6元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为56.1元/吨，期环比下行1.7元/吨。 指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI继续补跌，期环比下行34.37点；（2）本报告期，六大代表航线船型平均运价继续小幅下行，跌幅在0-2元/吨左右。 分析看来，本周期海运煤炭市场依旧维持混乱局面。船东报价不一，对市场预期不同，大船运价相对稳定，小船运价跌幅较大，大小船运价水平再度逼近。虽然电厂库存持续运行于1000万吨以下，存在一定补库需求，但北方港口缺货严重，实盘成交有限，船舶运力相对充足。随着南下大船需求增多，船东倾向守价抬价，但货主接受度较低，商谈僵持不下，不乏有被迫低价成交的货主。 | 
