动力煤市场趋稳

    3月24日18时起，铁路大秦线运价上浮0.01元/吨公里，全程运费增加6-7元/吨;而内蒙鄂尔多斯地区发运成本增加了10-11元/吨，促使煤炭发运成本增加。在铁路提价以及即将展开的大秦线检修、下游需求仍很旺盛等三大有利因素支撑下，用户仍积极抢运补库，派船拉煤积极性仍在。截止27日，秦皇岛港下锚船为59艘，黄骅港下锚船为73艘，两大港口下锚船仍在高位。预计三月底到四月份，港口煤炭平仓价趋稳的可能性较大，小幅上涨的可能性也存在。

    提价后，按照大同东到秦皇岛柳南站运费计算，铁路运费为113.1元/吨，港杂费为22.5元，合计港口综合费用为135.6元/吨;而大同东到国投曹妃甸港铁路运费为122.2元/吨，港杂费为13.5元/吨，合计运费为135.7元/吨;略高于大同东到秦皇岛柳南铁路运费。两港综合费用相差不多。

    进入三月底，天气已经转暖，取暖期进入最后阶段，就在大家预测北方地区民用电负荷将出现下降，耗煤量将出现减少之时，从沿海六大电厂日耗情况来看，需求并没有减弱。目前，华东地区天气已经转暖、水电逐渐恢复，而受工业用电走强影响，火电厂日耗煤数量不降反升。截止昨日，沿海六大电厂日耗合计竟然升至67.8万吨，高于三月份的日均耗煤水平65万吨，反映了工业用电的复苏，带动整体用电量的增加。下游用户积极采购补库，且日耗走高，反映了下游需求仍很旺盛。

两会结束后，煤炭产量和发运量明显增加，大秦线日均运量增加到130万吨高位水平，秦港每日提报菜单也达到百列。与此同时，天津港汽运煤大幅回升，进港量增加，天津港港存煤涨至327万吨;国投曹妃甸港存煤也出现小幅飙升，达到250万吨。北方港口市场货源紧张局面略有缓解，煤炭价格也止涨回稳。目前，发热量5500大卡市场动力煤价格稳定在680-685元/吨。由于铁路运费上调6-7元/吨，在坑口煤价继续小幅上涨的情况下，煤价或将继续上涨。笔者预计，4月6日，大秦线检修开始后，进港资源减少，煤价还可能继续小幅上涨。受“准池-朔黄-黄骅港”以及“黄万线”运输通道发力影响，在大秦线检修之际，黄骅港和天津港车船到港数量会明显增加，两港煤炭运输会积极发力，加之，四月份，华东地区民用电负荷下降，部分电厂开始对所辖机组进行例行检修，煤炭消耗也在减少。四月份，预计沿海电煤供应不会出现非常紧张的局面，港口煤价上涨幅度有限。