3月31日,大企业都公布了4月份的价格政策,而且在年度长协价和月度长协价方面基本一致。以港口5500大卡动力为例,年度长协价为581元/吨,月度长协价为644元/吨,现货价为670元/吨。 截止3月27日,CR动力煤库存指数138.4,CR炼焦煤库存指数81.3。同比上月分别下降1.8%和6.3%。生产地库存指数目前147.9,较月初降低9.3%,中转地库存指数目前151.6,较月初增长10.3%,消费地库存指数110,较月初降低12.4%。 陕西、山西、内蒙产地煤价处于稳中上涨,从长远的角度来看,煤价大跌的可能性不大。 CR炼焦煤库存指数也呈现不断下降的趋势。由2月6日的92.1,下降到3月27日的81.3,近两月下降11.7%。 总体上讲,焦煤市场在年后呈现萎靡的态势,焦化企业的亏损和环保限产,使得焦煤的消费需求端不断收缩,供应动力不足,整体上以消化库存为主,新增产量微乎其微。 晋陕产地煤炭产量逐日提升 山西、陕西两省煤矿复工复产工作正在加快推进,各市县区正在积极组织安全验收,推进复工复产。 特别是榆林市日均煤炭产量由1-2月的79万吨增至目前的109万吨左右。 据有关方面数据,1-2月份全国规模以上煤炭企业原煤产量5.07亿吨,同比下降1.7%。铁路煤炭发运3.5亿吨,同比增长10.5%。2月末,全国重点电厂存煤5600万吨,可用16天。 大秦线检修、汽运转战晋川地区 4月6-30日,铁路大秦线将进行春季集中检修,每天上午3-4小时的检修必然会对正常的铁路进车带来一定影响。三月份,正常运行的大秦线日均发运煤炭高达125万吨,而检修开始后,大秦线日发运量会下降到105万吨,最高能达到110万吨。 进入秦皇岛港的煤车将由正常情况下的8000车下降到6700车,日均减少10.4万吨。 临近大秦线检修,沿海电厂抓住机遇,在检修前夕,增派船舶运力赶往北方港口抢运煤炭,以将库存打到高位。截止4月1日,秦皇岛港下锚船为50艘,黄骅港下锚船为65艘,均处于高位。各大运煤港口全力接卸铁路煤车,增加场存,加快运输效率,全力满足下游用煤需求。 |