?央视称100升可燃冰能让汽车跑5万公里

　　导语：

  最近，天然气水合物（俗称“可燃冰”）占据了大家的朋友圈。国土资源部中国地质调查局18日在南海宣布，我国成功在南海完成了可燃冰的试验开采工作，并直接成为了全世界实现海域天然气勘探开发的第一个国家。央视在随后的新闻报道中称：“100升可燃冰能让汽车跑5万公里！”一时间引发如潮般好评。但是，仅仅一天后，这一说法却遭到各方质疑。可燃冰的能量到底有多少，从专业的角度如何看待此次试采成功，《知识分子》就此话题请教了能源领域专家、南方科技大学讲座教授、澳大利亚国家工程院外籍院士刘科。

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　　在一片欢呼和赞誉声中，也有不少业内专家表示该报道有“误导”的嫌疑。昨天，《知识分子》联系到了南方科技大学讲座教授刘科，就可燃冰的开发和利用等问题征求了他的看法。

　　此外，新闻中还提到的“可燃冰的能量密度比煤、石油高出近10倍”也不准确。无论是按单位重量还是按单位体积来算，可燃冰的能量高出近10倍的说法皆不准确，上面提到的计算可以看出100升可燃冰仅相当于17.7升汽油。所以，这样的论述存在误导的性质。

　　《知识分子》：此次可燃冰试采所取得的“目前我国实现了日均稳定产气超过一万方（最高日产达3.5万方），而且已经持续超过一周连续产气”成绩，究竟应该如何评价？

　　刘科：首先应肯定可燃冰（天然气）的污染要比传统的煤炭等要低，但从经济性上考虑，开采可燃冰的成本却要更高。可燃冰是一种存在于海底的固体天然气水合物，是在一定的压力和温度下形成的。在开采的过程中需要防止大量不溶于水的甲烷释放到环境中，因甲烷是可燃的温室气体，大量释放会对环境造成影响。

　　天然气气田在有气的地方钻井之后就会因为压力差自动喷出来。但是，可燃冰是种蕴藏在海底或冰山下的固体，并不能采用自喷的方式开采，而需要采用其它成本更高的方式让天然气从固体的可燃冰释放出来，这需要能量的加持，因此成本较高。

　　反观其它能源，美国页岩气技术的革命使得开采天然气的成本骤降，北美的天然气价格较十几年前下降了近80%，目前已经探明的储量也足够使用150年。在能源储量充足，且其它能源成本皆降低的背景下，目前开采成本比较高的可燃冰是否应该大规模商业化开采，这本身就存在疑问。

　　开采可燃冰的技术究竟会发展到什么程度，开采的成本究竟能降到多少，这些都未可知。在相对便宜的天然气没有用完之前，是否需要用到可燃冰？短期之内，可燃冰的经济效益仍值得探讨，决策者也需要谨慎权衡。并不是有储量就需要开采，能源是全球化的产品，中国现阶段应走“哪便宜我就用哪”的道路。把我们宝贵的资源留给子孙后代，等全球其它地方便宜的资源用完后我们再开采高成本的能源。

　　可能会有人从能源安全的角度去考量，甚至表示，为了保证能源安全，可以不计成本去开发。然而，能源安全实际上应由国家综合军事实力来保证，不计成本的野蛮开采并不是真正的方法，这种观点是站不住脚的。

　　因此，不应过度解读开采可燃冰的意义，而应全方位综合的考量。

刘科

　　纽约市立大学化学工程博士，全球知名能源专家，拥有MBA学位。曾在埃克森-美孚，联合技术公司（UTC）和GE等著名跨国公司供职多年。2010年回国后任北京低碳清洁能源研究所（National Inst. of Clean & low-carbon Energy）副所长及CTO；中国国家千人计划化学化工专委会主任，国家特聘专家，千人计划专家；2015年当选澳大利亚国家工程院外籍院士。现任南方科技大学清洁能源研究院院长，讲座教授。