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| 王传钧：无人驾驶重载列车开启智能运输新时代 | |||
| 煤炭资讯网 | 2024/10/16 9:56:00 论文、言论 | ||
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日前，伴随着一声长笛响起，总重达1.08万吨的无人驾驶重载列车从国家能源集团朔黄铁路黄骅南站出发，经过2小时30分钟行驶，顺利到达黄（骅）大（家洼）线东营西站，全程运行平稳，精准停靠在指定位置，标志着无人驾驶重载列车在国家能源集团朔黄铁路黄大线顺利完成开行试验。（据10月12日《中国煤炭报》报道）
2024年9月26日8时36分，这是一个注定要载入我国铁路运输史册的时刻。总重达1.08万吨的无人驾驶重载列车从朔黄铁路黄骅南站出发，成功完成开行试验，平稳抵达东营西站。这一突破性的成果，宛如一道璀璨的曙光，照亮了我国铁路运输智能化、无人化、数字化发展的前行道路。 此次无人驾驶重载列车试验的成功，其意义绝非仅仅在于技术层面的突破。它是我国铁路运输领域自主创新能力的有力证明，展现了从关键技术到管控模式的完全自主可控。“数字化仿真、智能化驾驶、远程化遥控、集约化调度、一体化监测、少人化值守”这一新业态的创建，仿佛是为铁路运输行业描绘了一幅未来的宏伟蓝图。其中，综合保障及仿真模拟、远程操控及自动驾驶、空天车地一体化安全监测这3项技术填补的行业空白，更是如同基石一般，奠定了我国在重载铁路无人驾驶领域的领先地位。 这一成果带来的实际效益也是显而易见且令人振奋的。据测算，无人驾驶技术的批量推广应用将显著提升朔黄铁路的运输效率，降低运营成本。列车平均运行速度的提升、平均牵引能耗的降低，以及人力成本的节省，这些数字背后是实实在在的进步和优化。不仅如此，全年节省乘务人员30人，节省人力成本1200万，这不仅是经济效益的提升，更是资源的优化配置和高效利用。 当前，国内外列车无人驾驶技术在城轨领域已有所应用，但在干线重载铁路实现规模应用仍面临诸多挑战。朔黄铁路的这次成功试验，实现了“车、地、网”全系统升级和“动、静、变”全要素管控，让列车运行更加安全、可靠，管理更加灵活、高效。这无疑为我国重载铁路的发展树立了新的标杆，开启了智能运输的新时代，为行业的未来发展指明了方向。 在这个科技日新月异的时代，创新是引领发展的第一动力。朔黄铁路无人驾驶重载列车试验的成功，正是我国铁路运输行业积极拥抱创新的生动体现。它不仅突破了技术瓶颈，更推动了理念的更新和模式的变革。这一创新成果将激发更多的科技力量投入到铁路运输领域，加速技术的迭代升级，为我国铁路运输的持续发展注入源源不断的动力。 同时，这次试验的成功也将产生广泛的示范效应。其他铁路线路和运输企业必将受到鼓舞和启发，纷纷借鉴其经验和技术，推动我国整个铁路运输行业的智能化升级。这将有助于提升我国铁路运输的整体竞争力，使其在全球范围内占据更有利的地位。 然而，我们也应该清醒地认识到，这只是一个开端。虽然此次试验取得了巨大成功，但在未来的推广应用中，仍可能会遇到各种问题和挑战。技术的稳定性、安全性需要在长期的实践中不断检验和完善；与现有运输体系的融合、人员的培训和转型等方面，也需要精心谋划和妥善处理。 但无论如何，朔黄铁路无人驾驶重载列车试验的成功，让我们对未来充满了信心和期待。相信在不久的将来，重载铁路将在智能化、无人化、数字化的道路上越走越稳、越走越远，为我国的高质量发展提供更加强有力的支撑。
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