“陆工他们就是牛！废旧花车一经改造，各种大件、长件物资都能顺利装车，装载起来比以前省事多了！”“省事儿不算啥，能提升运输安全系数、节约出来的材料费才是关键！”5月3日，河南能源鹤煤八矿新副井料场上，该矿运输区职工李伟和同事孙俊强热议着机运科陆林清技术小组把废旧花车改造成“伸缩式多功能材料车”的事。

　　据悉，由于该矿以前使用的材料车空间和长度有限，装运大件和长件需要用钢丝绳捆绑在花车两帮上，车载物资因卡不紧、压不紧、捆绑不牢容易出现脱落滑出现象，给轨道运输带来一定的安全隐患，对原有材料车进行技术改造成了亟待解决的问题。

　　怎样花小钱办大事？今年3月初，该矿机运科主管技术员陆林清、技术员南凯、机电工吕继光组成技术小组，针对材料车装运物料时存在的问题开展了研究。大家决定利用废旧花车，自制出一种新型的伸缩式多功能材料车。

　　制成什么样的伸缩部件将车载物料卡紧？怎样制作挡门以便装卸物料？如何确保装载物料后伸缩花车与车载物料固定牢固？围绕新型材料车需具备的技术特点，大家把涉及的问题都一一罗列出来，逐条解决，很快形成了技术改造方案。

　　方案有了，说干就干。他们利用废旧花车底盘及废旧槽钢大做文章，对废旧花车底盘进行气割、焊接、铺底，将废旧槽钢拼接、组装、喷漆，经过三天的辛勤付出，一种伸缩式多功能材料车就诞生了。

　　该车由车架、伸缩件、挡门、机轮紧绳器四个装置组成。当装卸物料时，根据车载物料的长短收缩伸缩件槽钢，用螺栓通过车架上的固定孔与伸缩件槽钢上的槽孔固定连接，然后根据车载物料的高低调整盖帽，压住车载物料两头，车载物料的长短和高低被卡压牢，运输过程中将挡门放下，确保车辆斜坡轨道运输安全。

　　这种由废旧花车改造加工的“伸缩式多功能材料车”，自今年3月份投入使用以来，节省各项材料费用、人工费用约10万余元，降低了职工劳动强度，提高了矿井正常安全运输水平，获得了一线职工的赞誉。

本网通讯员：王荣伟

编 辑：一鸣